廊坊市航新仪器仪表有限公司

加速度传感器性能特点具有非常优越的技术指标和环境特性指标，它适用于对轻巧结构的振动与冲击进行测量工业加速度传感器。可用于一般环境和较恶劣环境的工程测试。适用于长期在线监测及恶劣的环境中。具有较高灵敏度，属于低频高灵敏度的传感器。加速度计，产品具有优良的长期稳定性、重复性、启动性能、高可靠性及集成度高等特点。产品既可用于静态测试也可以用于动态测试，也是一款标准的振动传感器。

影响一体化涡流传感器稳漂的几个因素：

1.电涡流传感器在使用过程中均会有漂移现象，此现象是不可能避免的。

2.漂移产生的根本原因在于所有的电涡流传感器均基于一种材料的弹性形变石英扰性加速度传感器，不论其材质弹性如何良好，每次弹性回复后，总会产生一定弹性疲劳。

3.在一体化涡流传感器使用过程中，由于弹性材料引起的漂移根据材质不同各不相同，但是只要是合格的产品，都在很小的范围。

4.除了材料引起的漂移外，还存在一种更显著的漂移，即温度漂移。温度漂移是因为温度的变化而?使用数字补偿技术，采用数字补偿。

5.除了以上因素的漂移，电涡流变送器漂移的因素还取决于电路的设计及元器件的质量。

一体化涡流传感器广泛用于电力、石化、冶金、机械等行业，对大型旋转机械的轴位移、轴振动、轴转速等参数进行在线实时监测，可以分析出设备的工作状况和故障原因，有效地对设备进行保护及进行预测性维修。可测量位移、振幅、转速、尺寸、厚度、表面不平度等。

随着惯性系统低成本化的发展，在20世纪60年代中期开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。由于这种仪表采用挠性支承技术，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化。尽管加速度传感器的功能是测量 g 值加速度，它也能用于确定速度和位移。如果需要对这些数据点进行测量，则需要直流器件。有些人认为可以使用压电式加速度传感器来确定速度和位移，但有多项研究证明这不可行。原因在于：压电晶体的固有特性以及返回真实“0”读数所需的时间。虽然可以使用压电式加速度传感器来确定峰值加速度，但如果对输出数据执行任何积分，则由 PZT 晶体引起的固有零点偏移将导致速度和位移不准确。在高 g 值下，为了研究、开发和测试目的而采集数据的过程有其独特的挑战。不管您打算在实验室（用于震动、冲击或下落测试测量）还是在现场（用于测量施工设备、测井设备、汽车碰撞测试或其他应用）使用加速度传感器，处理好上述问题都能确保您的结果准确、可重复和线性。

传感技术想必大家的一反应就是传感器，然而传感技术并不仅仅只是是传感器，它还包含了数据信息的处理和识别等技术。传感器整个传感技术系统里面相当于人的眼睛，在传感技术广泛应用的今天，传感器行业也得到了很大的发展空间。在从传统的传感器发展到现在智能传感器，在从物理体积上逐渐的趋向于更小更加的集成化。当数据采集回来，经过处理之后得到了预期想要的结果，这个数据结果相当于应用时的一条命令，反应给相应的实施设备。新型敏感材料是传感器的技术基础，材料技术研发是提升性能、降低成本和技术升级的重要手段。除了传统的半导体材料、光导纤维等，有机敏感材料、陶瓷材料、超导、纳米和生物材料等成为研发热点，生物传感器、光纤传感器、气敏传感器、数字传感器等新型传感器加快涌现。加速度传感器厂家其主要由差动电容传感器、检测质量摆组件、电磁力矩器、电子放大器几个大的部分组成。当沿敏感轴有加速度作用时，检测质量的位置发生变化，位置检测器检测这一变化，然后将信号输入放大器，放大器驱动力发生器，使检测质量恢复到零位。加速度计的输出是流过力发生器与输入加速度成比例的电流。石英加速度计主要分为石英挠性加速度计和石英振梁加速度计，都属于精度比较高加速度计。

一般加速度传感器就是利用了其内部的由于加速度造成的晶体变形这个特性。由于这个变形会产生电压，只要计算出产生电压和所施加的加速度之间的关系，就可以将加速度转化成电压输出。当然，还有很多其它方法来制作加速度传感器，比如压阻技术，电容效应，热气泡效应，谐振式，隧穿式，等，但是其基本的原理都是由于加速度产生某个介质产生变形，通过测量其变形量并用相关电路转化成电压输出。选择加速度传感器需要考虑的因素：模拟输出vs数字输出、测量轴数量、测量值、灵敏度、带宽、电阻/缓存机制等等方面。从“神舟一号”到“神舟七号”，石英挠性加速度计为飞船返回舱提供了准确的加速度测量；从“神舟八号”到“神舟十一号”，石英挠性加速度计身兼数职，作为加速度敏感部件的核心器件，为飞船姿态控制、交会对接提供微重力和速度等信息精测；在已经完成的嫦娥3号和即将开展的嫦娥5号飞行任务中，它都是不可或缺的重要产品。