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三轴加速度传感器具有体积小和重量轻特点，可以测量空间加速度，能够准确反映物体的运动性质，在航空航天、机器人、汽车和医学等领域得到广泛的应用双轴加速度传感器。三轴加速度传感器与二轴加速度传感器的区别是，三轴加速度传感器在三个方向（空间相互垂直）检测加速度。二轴加速度传感器在两个方向（平面相互垂直）检测加速度。三轴加速度传感器大多采用压阻式、压电式和电容式工作原理，产生的加速度正比于电阻、电压和电容的变化，通过相应的放大和滤波电路进行采集。对于多数的传感器应用来看，两轴的加速度传感器已经能满足多数应用。但是有些方面的应用还是集中在三轴加速度传感器中例如在数采设备，贵重资产监测，碰撞监测，测量建筑物振动,风机,风力涡轮机和其他敏感的大型结构振动。

石英挠性加速度计抗振性能良好，其测角精度为角秒级。主要用于石油钻井的随钻测斜系统和连续测斜系统中，并可广泛用于其它工作环境恶劣的系统中。石英挠性加速度计结构 轭铁由温度系数低，导磁性能好的软磁材料组成石英扰性加速度传感器。磁钢采用导磁性能比较良好的AL-Ni-Co8永磁材料，用无心磨床加工。廊坊市航新仪器仪表有限公司秉承“诚信务实，开拓”的核心价值观，坚持“军民融合，开拓，质量至上，精益求精”的经营宗旨，恪守“精准、专业”的产品理念；不断提升公司核心竞争力，为广大客户提供高质量的惯性导航产品、解决方案和服务。

加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器。现代科技要求加速度传感器厂家要使用体积小、重量轻、性能稳定的加速度传感器。以传统加工方法制造的加速度传感器难以满足这些要求。于是应用新兴的微机械加工技术制作的微加速度传感器应运而生。这种传感器体积小、重量轻、功耗小、启动快、成本低、可靠性高、易于实现数字化和智能化。而且，由于微机械结构制作准确、重复性好、易于集成化、适于大批量生产，它的性能价格比很高。加速度传感器又叫G-sensor，获取的是x、y、z三轴的加速度数值,市场上的加速度传感器种类很多。手机中常用的加速度传感器有BMA系列，AMK的897X系列，ST的LIS3X系列等。这些传感器一般提供±2G至±16G的加速度测量范围，采用I2C或SPI接口和MCU相连，数据精度小于16bit。

随着惯性系统低成本化的发展，在20世纪60年代中期开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。由于这种仪表采用挠性支承技术，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化。尽管加速度传感器的功能是测量 g 值加速度，它也能用于确定速度和位移。如果需要对这些数据点进行测量，则需要直流器件。有些人认为可以使用压电式加速度传感器来确定速度和位移，但有多项研究证明这不可行。原因在于：压电晶体的固有特性以及返回真实“0”读数所需的时间。虽然可以使用压电式加速度传感器来确定峰值加速度，但如果对输出数据执行任何积分，则由 PZT 晶体引起的固有零点偏移将导致速度和位移不准确。在高 g 值下，为了研究、开发和测试目的而采集数据的过程有其独特的挑战。不管您打算在实验室（用于震动、冲击或下落测试测量）还是在现场（用于测量施工设备、测井设备、汽车碰撞测试或其他应用）使用加速度传感器，处理好上述问题都能确保您的结果准确、可重复和线性。

加速度传感器，包括由硅膜片、上盖、下盖，膜片处于上盖、下盖之间，键合在一起；一维或二维纳米材料、金电极和引线分布在膜片上，并采用压焊工艺引出导线；工业现场测振传感器，主要是压电式加速度传感器。石英挠性加速度计体积小，抗冲击，可安装于芯杆为1英寸的测斜仪上。石英挠性加速度计抗振性能良好，其测角精度为角秒级。主要用于石油钻井的随钻测斜系统和连续测斜系统中，并可广泛用于其它工作环境恶劣的系统中。