廊坊市航新仪器仪表有限公司

石英挠性加速度传感器一般为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大单轴加速度传感器，在输出电流信号正比于加速度信号。加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器。通常由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等部分组成。传感器在加速过程中，通过对质量块所受惯性力的测量，利用牛顿第二定律获得加速度值。根据传感器敏感元件的不同，常见的加速度传感器包括电容式、电感式、应变式、压阻式、压电式等，加速度传感器产品广泛用于航空航天导航系统、石油钻井测斜或地质勘探捷联系统。

加速度计是检测过程中常用的传感器。选择合适的传感器在检测结果中起着至关重要的作用加速度传感器厂家。加速度计是检测过程中常用的传感器。选择合适的传感器是有效的测试结果。重要作用：首先，压电加速度传感器一般通过电压和电荷传输分为两类传感器。 1.电压输出型加速度计----输出形式为电压，单位为mV/m /，内置前置放大器可将传感器信号转换为低阻抗电压信号，需要由电源输出。恒流源。目前石英扰性加速度传感器，通常使用双线电源（集成压电传感器（IEPE）），因此不需要外部电荷放大器。电压输出型加速度计具有以下特点：灵敏度高，体积小，带宽宽，从低频到高频检测范围宽，从弱振动到大加速度的高机械强度，良好的环境适应性，SAF51电压型加速度传感器电压输出型加速度计连接图2.充电输出型速度传感器----输出形式为电荷，其单位为pC/m /，与电压型加速度计相比，电荷输出型加速度计没有内置放大器，输出是高阻抗充电信号，发送到检测仪器的钱需要转换成低阻抗电压信号，所以前端可以连接到CA-201型电荷放大器，两者都连接使用一个低噪音信号线。

加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器。通常由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等部分组成。传感器在加速过程中，通过对质量块所受惯性力的测量，利用牛顿第二定律获得加速度值。根据传感器敏感元件的不同，常见的加速度传感器包括电容式、电感式、应变式、压阻式、压电式等。廊坊市航新仪器仪表有限公司秉承三十三所几十年加速度计研制历程，目前石英扰性加速度传感器石英挠性加速度计、加速度传感器已经形成了系列化产品，产品类型从微重力测量用的的μg级GJN-06A-I加速度计，到石油钻井用低成本、抗恶劣环境型GJN-06K加速度计，多达十几种，广泛应用于航天、航空、船舶、石油、岩土工程等诸多领域，为各类系统的导航、制导、控制、调平、监测等提供信号。

精度不好说，每个人因为选用的传感器和处理方法不同，结果也不一样吧。近的我还没测，之前测的是千分之八的精度。目前石英扰性加速度传感器我是用陀螺仪作为主要信息来源，加速度计对其姿态做矫正，再用磁力计矫正其积累误差。惯性导航的准确度严重依赖于元器件（主要是陀螺仪）的准确度。的惯性导航系统主要的需求就是的陀螺仪和加速度计。不知道题主指的小范围是什么，就陀螺仪精度而言，一般是机械陀螺（静电，挠性）>激光>光纤>微机械。总之，重要的就是选择合适精度的陀螺仪和加速度计。石英挠性加速度传感器一般为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大单轴加速度传感器，输出电流信号正比于加速度信号。产品广泛用于航空航天导航系统、石油钻井测斜或地质勘探捷联系统。其主要由差动电容传感器、检测质量摆组件、电磁力矩器、电子放大器几个大的部分组成。当沿敏感轴有加速度作用时，检测质量的位置发生变化，位置检测器检测这一变化，然后将信号输入放大器，放大器驱动力发生器，使检测质量恢复到零位。加速度计的输出是流过力发生器与输入加速度成比例的电流。

廊坊市航新仪表盘有限责任公司做为航天部要求的加速度传感器生产商，该商品可准确测量物块的瞬时速度、水准倾斜角、黎明时分倾斜角等主要参数。我厂1995年，1998年2次根据航空航天一院区704所质量体系认证和加工工艺审查验证，2001年根据我国航天工业公司总部产品质量认证。廊坊市航新仪表盘有限责任公司加速度计，加速度传感器具备销售电价，关键运用于航空公司、航空航天的惯性力检测，輸出电流量和所遭受的力成线形輸出，客户能够根据测算，选择适合的采样电阻，超过很高精的輸出，一起内嵌温度感应器，客户用以对偏值和百度因素的赔偿，降低溫度的危害。它既可用以静态数据检测还可以用以动态性检测，都是这款规范的振动传感器。 加速度传感器特性： 1、 的起动可重复性 2、 优良的自然环境特性 3、 模拟量输入輸出 4、 可调式輸出范畴 5、 内嵌温度感应器，輸出电流量随溫度成线形转变（此项能选）