廊坊市航新仪器仪表有限公司

传感器作为故障信息监测与诊断的数据来源,其对工程装备工作参数的拾取精度直接决定了后续故障诊断的准确度,是机械故障信息监测的关键器件。加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器。通常由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等部分组成。传感器在加速过程中，通过对质量块所受惯性力的测量，廊坊市航新仪器仪表有限公司加速度传感器厂家体积小、重量轻、功耗小、启动快、成本低、可靠性高、易于实现数字化和智能化。而且3轴加速度传感器，由于微机械结构制作准确、重复性好、易于集成化、适于大批量生产，它的性能价格比很高。

加速度传感器工作原理压阻式传感器利用材料的压阻效应将物理量转换为电学量的方式来实现信号测量。目前,压阻式加速度传感器多采用如图1所示的“梁-质量块”结构,主要包括质量块、支撑梁和压敏电阻3个基本元件。传感器的高、低截止频率与误差直接相关，允许的误差范围越大其频率范围越宽。一般来说，传感器高频响应取决于机械特性，而低频响应由传感器及其后继电路综合电参数决定加速度传感器厂家，频率截止高的传感器必然是体积小重量轻，反之用于低频测量的一般都体积大重量重。加速度传感器使用中常见的问题出在测量点的选择和连接方式，选择测量点的原则是在不影响试验件安装的情况下尽量靠近试验件或者试验件上某个关心的点，由于振动夹具千差万别，如果只是简单把传感器连接在振动台面上的话，可能会造成试验件上的量值超标石英扰性加速度传感器。

随着惯性系统低成本化的发展，在20世纪60年代中期开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。由于这种仪表采用挠性支承技术，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化。尽管加速度传感器的功能是测量 g 值加速度，它也能用于确定速度和位移。如果需要对这些数据点进行测量，则需要直流器件。有些人认为可以使用压电式加速度传感器来确定速度和位移，但有多项研究证明这不可行。原因在于：压电晶体的固有特性以及返回真实“0”读数所需的时间。虽然可以使用压电式加速度传感器来确定峰值加速度，但如果对输出数据执行任何积分，则由 PZT 晶体引起的固有零点偏移将导致速度和位移不准确。在高 g 值下，为了研究、开发和测试目的而采集数据的过程有其独特的挑战。不管您打算在实验室（用于震动、冲击或下落测试测量）还是在现场（用于测量施工设备、测井设备、汽车碰撞测试或其他应用）使用加速度传感器，处理好上述问题都能确保您的结果准确、可重复和线性。

加速度传感器在振动和冲击测量中的应用。

压电加速度传感器

压电加速度计是一种自发传感器，其输出电荷与感知加速度成比例。它具有精度高，频率响应宽，动态范围大，体积小，重量轻，寿命长，安装方便，稳定性好等特点。天然石英经适当切割后可用于形成敏感元件，但灵敏度低，成本高。

环剪式具有体积小，重量轻的特点。它适用于测量冲击或轻型和小型结构部件的振动。由于敏感元件与基座隔离良好，可有效避免基座弯曲和噪声的影响。该元素仅被剪切，降低了热电效应。

集成压电加速度计

集成电路压电加速度计的制造是微电子技术发展的结果。传感器外壳配有微电子信号调理电路，从而实现低阻抗输出，大输出信号，一对电缆和连接器。干扰信号非常不敏感，对各种环境因素不敏感。使用双线电缆或两根塑料绞合线可以同时提供电力和传输信号。长电缆不会降低灵敏度。它不会增加噪音，结构简单，成本低，性能提高。它特别适用于需要进行长距离测量的各种工程场所和场所。对于高灵敏度，它甚至可以直接连接到记录仪器，方便使用。

压阻式加速度计

新型压阻式加速度计的结构由单片硅晶体制成。它使用硅压阻式应变计作为敏感元件，它实际上是一个固定的硅电阻器，其电阻与其承受的机械应力成正比。

石英柔性加速度计用于载波微重力测量系统和惯性导航系统，可用于静态角度测量系统。 加速度传感器厂家用于姿态测量和各种物体导航的。石英柔性加速度计用于加速度测量系统，用于空间受限的移动物体。

可变电容加速度计

可变电容加速度计是由另一物理原理制成的硅加速度计。与压阻式相比，它具有更高的灵敏度和抗环境振动和冲击性能。它对温度不敏感，稳定性好。 ，线性度高。加速度计应用领域的步进计数器功能仅是加速度计应用的一部分。加速度传感器在车辆安全和桥梁健康方面发挥着非常重要的作用。

一般加速度传感器就是利用了其内部的由于加速度造成的晶体变形这个特性。由于这个变形会产生电压，只要计算出产生电压和所施加的加速度之间的关系，就可以将加速度转化成电压输出。当然，还有很多其它方法来制作加速度传感器，比如压阻技术，电容效应，热气泡效应，谐振式，隧穿式，等，但是其基本的原理都是由于加速度产生某个介质产生变形，通过测量其变形量并用相关电路转化成电压输出。选择加速度传感器需要考虑的因素：模拟输出vs数字输出、测量轴数量、测量值、灵敏度、带宽、电阻/缓存机制等等方面。从“神舟一号”到“神舟七号”，石英挠性加速度计为飞船返回舱提供了准确的加速度测量；从“神舟八号”到“神舟十一号”，石英挠性加速度计身兼数职，作为加速度敏感部件的核心器件，为飞船姿态控制、交会对接提供微重力和速度等信息精测；在已经完成的嫦娥3号和即将开展的嫦娥5号飞行任务中，它都是不可或缺的重要产品。